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Principe de la mesure de la vitesse relative

Phraséologie Anglaise

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Le principe de la mesure de la vitesse d'un avion est basé sur la loi de Bernoulli (voir §.2.5).

Dans un écoulement d'air supposé incompressible la pression totale (Pt) est la somme de la pression statique (Ps) et de la pression dynamique (Pd), celle-ci étant fonction de la vitesse et de la masse volumique de l'air ( Pd = ½..V² ).
On a donc Ps + Pd = Pt .

La pression statique (Ps) est en fait la pression que mesurerait un manomètre qui se déplacerait avec l'écoulement de l'air, tandis que la pression dynamique est due à la vitesse de l'écoulement.

La pression totale (Pt) est la pression que l'on peut mesurer en un point d'arrêt de l'écoulement, c'est-à-dire un point de l'écoulement où la vitesse s'annule sur un obstacle ; c'est la pression d'arrêt ou d'impact.

Si l'on mesure (Pt) et (Ps) en vol, on peut en déduire, par différence, la pression dynamique (Pd = Pt - Ps) et la vitesse relative , à condition de connaître la masse volumique de l'air (), à l'altitude de l'avion.

Cette vitesse s'appelle la VITESSE AERODYNAMIQUE ou VITESSE PROPRE (Vp) ou encore VITESSE VRAIE (TRUE AIR SPEED = TAS)